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直播吧07月24日讯 纽卡官方公布了今夏🅿前往亚洲参加季前赛的🍒名单，新援㊗伊兰加在列，但球队主力前锋伊萨克却不在名单中。

纽卡官方表示，伊萨🍶克是由于大腿伤势导致缺席季🏄前赛，而此前受伤的霍尔已🎈从伤病中恢复，有🍰望在韩国出场比赛。

据记者Ben Jacobs报道，伊萨克的预💹防性扫描❕检查结果显示正常，但俱乐部方面坚称这😠是因为球员的伤🤑病问题。

纽卡官方消息🎠的评论区🔩也有球迷表示：“霍👜尔此前重伤恢复了几个月都能随队，伊萨克大腿受伤就🐯不能去了吗？他不会真的🛄要离队了吧......”

此前😁有报道称利物浦没有放弃对伊萨🆗克的关注，利雅得🧑新月也想要引进球员。纽卡将伊萨克视🌙作非卖品，但球员提出👝的薪资要求超出了俱乐部🕜的预估。伊萨克与纽卡🍋的现有合同将在2028年到期。

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抗战老兵王振斌🆑16岁参军抗日，冲🏚锋在前多次负伤——　　“靠着坚定信仰🥉和无畏勇气，在战争中成长”(时空对话)　　“1940年，我加入八路🀄军做勤务兵；1941年，我所在📖的部队改编为新四军，我到连队当战士……”在辽宁省鞍⏱山市家中，讲起抗日战争👨的烽火岁月，101岁的抗战老兵王振⛪斌🈚认真注视着镜头，连着说了一个🗨多小时。　　还🐋记得入党时的情景吗？　　“入党仪式在🎡林子里进行，为了保护党员，入党申请书🥄读完就烧掉”　　1924年1月，王振斌出生于江苏省涟🤮水县跨河⭕乡的一个贫苦家庭。全家九口人，住的是草棚屋子，田无半亩，全凭出卖劳🐰力维持生计。　　参军前，王振斌甚至😅没穿过一双鞋子，冬天也🦁只是用芦苇花絮编🍩的草鞋御寒。他白天给地主放牛🍠，晚上就睡在牛棚里，半夜🕙还要添草料，一年下💭来拼命干活也只能换来两斗🥉麦子。　　“这样的日子实在忍受不下去了。”王振斌一🎮边回忆一边摇头，“那时，我✌听说家乡一带有共产党🍢领导的武装队伍，打日本鬼子和汉奸，为穷人做好事，我就想去参军🧔当兵。”　　1940年7月，八路军来到江苏🐟沭阳一带，16岁的王振斌循着🛵消息找过去，自🈺告奋勇要参军。部队指导员皱眉：“你还是个娃娃，我们行军打仗，你跟不上难道🍞让我们背？”王振斌却决心🍎已定：“这好办，我能跟上，也不怕打仗！”眼看劝不动，指导员只好说：“今天晚上行动，你跟得上，明🏭天就算正式加入我们队伍了。”　　天亮了，王振斌通过考验，留🏦下来当勤务兵。　　“从此，我穿上军装、戴上军帽，成了一名军人。”王振斌回忆，在部队🈯接受理论教育和文🔃化学习后，他明白了只有打🖇倒日本帝🤳国主义，推翻旧社会，建立新中国，老百姓🚲才能当家做主人。　　1944年4月，高杨战役前夕，王➿振斌正式加入中国共产党。“入党仪式在林子🌖里进行，为了保护党员，入党申请书读🚏完就烧掉。”王振斌说，“这辈子都🕔要跟党走的信念烙🥟在我心里，任何一场战斗，我都不曾退缩。”　　打游击的环境有多难？　　“天当房子、地当床，生活极端困难，经常忍饥挨饿”　　1941年皖南事变后，王振斌所在部🥌队改编为新四军第三师。1941年3月，日军❔开始进攻盐城，飞机不断轰炸，新四军第🐚三师转入游击战，王振斌到🕠连队当战士。在抗日战场上，他奋勇杀敌，多次👖受到连队嘉奖。　　“第一次受伤，是在1942年。”王振斌回忆，当时日军“扫荡”，他为🍳了掩护战友隐蔽，腿部中弹，“伤好以后，照样🚃到前线杀鬼子。”　　为了封锁新四军的🃏活动，日本🆚侵略者和伪军控制铁路、公路，在大村庄、小集镇建起炮楼。“我们分散在🔨村庄和荒野山林中打🍂游击，天当房子、地当床，生活极端困难，经常忍饥挨饿。睡觉时，枪放在身旁，米袋当枕头，有敌情随时爬🤨起来就走。”王振斌说，“我靠着坚定信🗃仰和无畏勇气，在战争中成长。”　　1944年4月，新四军发动🅿高杨战役，王📍振斌所在连队是攻城战的尖💗刀连。“打仗前，我们内部已🤡做了针对性的特训，爆破、爬云梯、挖坑道等；冲锋号角吹响，我们从西南角的🔁高墙发起突袭，敌人逃到东北角，凭借坚固工事和🏝强大火力🤬负隅顽抗。”王振斌回忆，他们采用“挖沟近敌”战术，日夜挖沟一点🔚点靠近敌人，等到足够近时，枪炮齐发，撕开敌人防线。　　在苏北抗💬日根据地，王振斌参🚸加了许多次战斗，和战友们🍥打掉日本侵略者🔄和伪军的据点50余处。　　在阜宁战役中，日军投降后龟🛃缩于后方，而前✖线的伪军仍在与新四军周旋。阜宁城🗺被我军攻占，只剩一个💖大院内的守敌。“他们仗着高高🧡的院墙和炮楼不投降，还向我军扫射，我们的战士将➿梯子架到高墙上就🥝被院内敌人推翻，有的战士🧝爬上了墙头也被敌💶人捅下来。”王振斌回忆，在将近黎明时，我🎡军调来一门小钢炮，只打了两🐦发炮弹，击中院内，敌人就举起小🚏白旗高喊着投降。　　为何热心宣⚫讲革命故事？　　“党培养我教育我，我愿把一切献给党！趁我还能讲就要多讲”　　抗战胜利后，王振🤰斌又先后参加了解放战争和🌿抗美援朝战争，多次负伤，多次立功受奖。　　在抗美援朝战场上，他被炮弹炸晕，至今额头处还留🍞有残片。当时，回国治疗休养了5个月后，他毅然回到前线。王振斌说：“前方打仗🕥需要人，我是共产党员，应该回到战💦斗岗位上。”　　战争结束后，王振斌担🕗任过副团长、司令部副参🍥谋长、后勤部副部长、副师长等职务。回顾🚸自己几十年的革命生涯，他说：“虽然调动十分频繁🥋，但我从🔞来都是以共产党员😃的标准要求自己，干一行爱一行，竭尽全力，作👇出自己最大贡献。”　　1981年，王振斌离休，40多年来依然🤫保持着艰苦奋斗的作风。王振斌的衣橱里，衣服不超过10件，鞋子也只有一双🕞单鞋、一双棉鞋，他却捐款、交纳特殊💿党费累计20余万元。　　离休后，王振斌经常受邀✨到部队、党政机关、学校讲革命故🍒事，被多📱所学校聘为校外辅导员。“大家请我作报告，说明🎲重视这段历史。当年的胜🍢利都是用生命换来的，靠意志拼下来的。”王振斌说，“党培养我教育我🎺，我愿把一切献给党！趁我还能🛵讲就要多讲。”　　年纪大了，外出不便，王振斌就在家里🆑接待前来接受红🕸色教育的年轻人。他还将🌷自己的战斗经历整理成2万余字的🚫回忆录，为更多想要了解🔙那段历史🕴的人们提供素材。　　现在，王振斌💥还坚持每天看早晚新闻，关心国家发展和🏑国际局势。他说：“国家一天天发展，人民安居乐业，现在的生活比之前🤬任何时候都幸福。”(本报记者 胡婧怡)【AI换脸伦理问题】神🔷咲詩織执导的《2025中🤱国山马越野系列赛（鹤峰站）将于9月14日开赛》，以俄罗斯欧美αv亚洲αⅴ日韩αv“换脸色情”为题材，结合AI换脸伦理问题“法律缺失”，揭示影片🥧分类混乱“受害者无助”，配合4大无码资源站👂推荐“数千举报案例”，粒温电气服务中心🏉独家上线，违规即将清理🐗注意观看，点击进入精选速看！编者按：在北京日➕趋细密的轨道交通线上，往来穿梭的“钢铁长龙”每日承载着近📿千万人次的出行重任。如何👌实现轨道交通与各类出💝行工具的最优接驳方案，成为考量交通效率与便捷🧐的重要标尺。本报“都市观察”栏目从🌲今日起推出系列报道，持续🏐关注公交接驳站优化换乘，非机动车车棚合🏆理设置与P+R停车场如何打通“最后一公里”等各类出行节点，让衔接顺🔇畅的综合交通体系🚟真正惠🈁及每一位市民。　　如今，北京城市轨道交🎊通🌷运营总里程已达879公里，织就了覆💞盖全域的立体交通网。若将北😎京综合交通体系比作一条鱼，那么这879公里轨道便是“主骨架”，串联起商务区、居住区、商圈和交通枢纽😴。与之👢相辅的地面公交、非机动车、机动车则是“鱼刺”，逐🎵渐与轨道衔接成为“门到门”的立体交通链。　　为了让💍市民出行更为便捷，北京陆续推出🚟系列举措。北青报记者探访发现，公交、非机动车、机🐯动车近年来均呈现出“近地铁”趋势，结构合理、衔接顺🛣畅的综合交通体系🎟已经成为🐪提升市民幸福指数的重要指标。　　出了地铁站❔抬腿上公交不到10分钟装满3辆车　　“马上走，到中关村顺义园🔯的！”“1、2、3……22人了，发车！”早晨8点多，在顺义区🐌后沙峪地铁站对面的SD012公交车站旁，两名乘务管🙇理员一边回答乘🤷客问询，一边引导乘🐄客上车，两三分钟后，第一趟🥐车内就坐满了乘客。早高峰期间，地铁15号线发车间隔短，在不到10分钟的时间里，三趟公交车接连发出，满载着🛂上班族驶向中关村顺义园。　　这条公交线缘何🌽这么受欢迎？北青报记者观🌉察发现，原来，SD012公交车设站紧💎邻地铁站，乘客几乎出地🎗铁站“抬腿”就能坐上公交车，实现了无缝换乘👆。早高峰，大🔬批乘客从地铁站涌出，早已等待好、有“大座”的公交车，其方便🤱程度远超其他交通方式。　　“中关村顺义园距🔪离地铁站有11公里，此前园区🌪设有企业班车，班车因故取消🧚后，园区员🗨工通勤较为不便，只能开车或者💧打车。”骏马客运公司后沙峪场💔站安全员柴宇介绍，经过前期大量实🔱地走访调研，并广⏭泛听取中关村🏔顺义园职工及周边居民的需🐿求和建议，8月1日，负👠责运营顺义区公交🍚的骏马客运公司开通✏了顺义后沙峪地铁🛵站至中关🧗村顺义园的公交线路SD012。为方便乘客快速🐩通勤，SD012中途不设站，刷公交卡仅收取5元钱，开通第一天就🎌非常受欢迎，十余天来客🍤流稳定在每天200人次。　　打造公交地铁“两网融合”依据轨道📒交通调整运营线路　　颇受欢迎的SD012线路，也正是近年来🎮北京市持续推🔽进公交、地铁“两网融合”的成果之一。　　何为公交、地铁“两网融合”？所谓“两网融合”就是将城市公交网👒络与地铁网⌛络进行深度整合，实现线网融合、运营融合、设施融合、服务融合等，为市民😾提供更加便捷、高效的公共交通❔出行服务。　　“如🥀何吸引市民出了地铁站坐公交？首先就得近，换乘距离不超过50米；其次，不能🥊等的时间太长。”骏马客运公司副🏕总经理连兴🎒业负责🎠运营管理多年，如何进行“两网融合”，他给出了最具🐿操作性的解读。连兴业介绍，骏💐马客运公司负责运营顺义区90多条公交线路，最早的“两网融合”时间可追溯到2011年，彼时，伴随着地铁15号线开通，调整了多条公交线🚺路。经过十几年来的😕发展，截至目前，90多条公交线♊路中除了部分村🗾村通线路，超🧖九成可换乘地铁。　　在连兴业看来，轨道交通一🚡旦建成开通，就不可更改，但公交💜则可以随着形势变化调🍄整线路。这样的观点🎧也和北京市交通发展的🍗思路不谋而合。　　近年来，北京轨道交通形成了“三环四横八纵十🕋二辐射”的🉐网络化运营格局。轨🔒道交通具有大容量、长距离、准点高效的✈特点，在中🕕长距离运输中更有优势。而公交具有设😈站灵活、覆盖广泛、运营时间👕长等特点，更适合🐸中短距离出行。考虑到公交、地铁的出行特点，北京明确了“地面公交围绕轨道⛰路网开展线🚦网布局的优化和调整”的发展方向。　　为持续推动公交、地铁“两网融合”工作顺利进行，北京市🎼交通委组织了多场研讨、培训会议，邀请🃏行业专家和运营管理人员参与，共同为“两网融合”发展献策。在会议上，连兴业等🔸参会人员了解到线网、站点和发车时间🐎是融合发展的三大💦关键词。　　按照会议精神，今年，骏马客运公司新开了🏥两条公交专线SD012和SD013与地铁站接驳，调整顺69路与地铁15号线后沙峪站接驳，新开顺75路和地铁17号线💜未来科学城站接驳，并延长了顺1路A、B线顺2路、顺3路、顺37路、顺71路等6条线路的末班运🤱营时间，和🥛地铁运营时间同步。一时间，顺义区域内公交、地铁“两网融合”的样本👫基本形成。　　持续优化调⛷整线路覆盖46个无公交小区　　近年来，北京将调整公交线路时，倾向🍌于将长线变短线，短线近地铁，让市民出🎇行更加便捷。北京市交通委✉公交处副处长王澜🏸润介绍，今年以来，北京市🚘交通委更以畅通学校、医院、景区、商圈、社区等重点场👵所为重点，对客流较为集中、周边小区分👻布密集的重点⛏轨道站点进行了深入摸排调研，重点关注⏳站点周边公交线路换乘🐹地铁的便捷度、顺畅度，并根据调研🌫结果，通过采取运营线路、运营时间调整，新增、挪移站点等方式🙌提高公交、轨道接驳效率，提😏升地面公交吸引力。截至8月中旬，累计优化调整公交🎪线路104条。其中，新开7条，调整79条，撤销18条，削减重复线路长🛸度316.3公里，减少重复设站853处，增加63.2公里线网覆盖，方便143个小区居民🏷出行，解决了46个小🙂区无公交覆盖问题。　　例如，在东坝地区，伴随地铁3号线和12号线的开通，居民乘坐地铁🍫的需求强烈。为此，北京市交通🛀委多次组织公交集🏆团对周边小⛅区开展深入走访，重点观察、分析周边🀄村镇居民的出行需求，合理🍽制定公交线路开通方案，最终于今年6月5日开通专30路。该线⏲路由东窑村至地铁东坝北站，日发车32车次，重点服务🦏于东窑村及金盏村附近居🔋民快速接驳地铁3号线和12号线的出行任务。线路运营至今，日运输🐶客运量已经从初期的224人次增长至651人次，公交❓集团也在随着客流的增🚅加不断调整运营车辆，确保乘客🔬出行顺畅、换乘便捷，得到了👮沿途乘客的一致认可。　　·延伸·　　公交站台🐥距离轨道站点不超过50米纳入新规　　近日，新版🛡北京市地方标准《公🏅共汽电车站台规范》公开征求意见。公告指出，近年来，随着市民个性化🆑、灵活性服务需🌭求的增长，北🌥京市定制公交等多🛄样化公交线路大幅增加，公交线路服务功🤝能多样，发车间隔灵活，现有站台设置规范🍌已不能满足发展需要，拟对《公共😅汽电车站台规范》进行修订。　　那么在对✨规范进行修订😺的过程中，需要考虑哪些因素？对此，北京交通🖤发展研究🈹院编制组相关负责人表示，北京坚持🕸公交轨道融合发展，需要公交站台🤶在位置、配置上给予充分考虑。公交🍱站台作为乘客重要的交通服务设👂施，一方面，应尽量缩短路🤴口地面公交换乘距🚾离；另一方面，应提供便📋利的换乘信息服务，方便乘客换乘。　　新规范指出，公交站🕡台应布置在有行人过💴街设施、轨道交通车站出🥣入口的⚓路段上或者交叉口附近，在交叉口🔈附近布置的公交🕎站台应和交叉口一体化设计。具体来说，距🐹轨道交通车站出入口、居住小🐀区行人出入口不应大于50米。　　本组文/本报记者刘🌝洋摄影/本报记者付丁　　·解读·　　北京综🛶合交通体系建设如何破题？　　市交通🕖委相关负责人详解五大核心方向　　本市公交与地铁的“两网融合”，其实就是“主骨架”和“鱼刺”的关系。综合交通体系🥟建设要从全局推进，我们核🖖心围绕五大方向破题，每一项都是支🅱撑体系运转的关键：　　第一，推动轨道交通💭与用地融合，破解“职住不平衡”。我们参考都市圈🥟通勤逻辑，让轨道与城💏市空间发展深度绑定：建成区坚持“轨道追着♍需求走”，人口密集、通勤需🌎求大的区域，优先规划轨道线路🌸，确保大运🤝量运输能力匹配；非建成区则“需求追着轨道走”，把商场、住宅、学校、医院等民生⚾与商业用地指标，向轨道站点周边🚝集聚，让轨道真正🛋成为带动区域功🙌能完善的“纽带”。　　第二，强化轨道交通“骨干”能力，提升自📁身服务质效。一方面优化🦑运营效率，比如开行大站😋快车，减少长距离通勤时间；另一方面打通“连通壁垒”，对建成但🐻未开放的地铁站出入口“应开尽开”，同时推动站点🍦与商场、医院、园区等场所“无缝互联”，让市民出地铁就能直达目的🎛地。　　第三，发挥地面公交“支撑”作用，做好轨道“补位与衔接”。公交不是轨道的“补充”，而是重要“支撑”——既要与轨道形成🔞互补，覆盖轨道到不了👆的盲区；也要做好🤬客流接驳，把周边居民“送进”地铁站，再把轨道客流“疏解”到社区。具体来看，我们😝持续优化公交线网：削🐩减与轨道重复的长线，新增点⛔对点的轨道接驳微循环；同时严🤛格要求公交站与地铁站🏆换乘距离≤50米，目前这一目🈸标的达标率已达90%。　　第四，完善⏬非机动车与机动车接驳，解决“最后一公里”痛点。针对短途🤗接驳需求，我们分两类优化：非机动车方面，通过复合利用绿地、整治边角地，新增非机动车停放场地，还推进共享单㊙车电子围栏管理，规范停放秩序；机动车方面，在五环外试点“即停即走”临停车位，方便市民👿小客车接驳；同时在通州、大兴、昌平等地建P+R停车场，把五环外的外来车🏍辆“截留”在郊区，减少市💉区交通压力。　　第五，打通交通堵点，以轨道为核心整合🤗城市功能。重点做两件事：一是🚽攻坚轨道周边的断头路、未移交道路，确保市民到地铁🌉站的“最后一段路”畅通；二是推进站🥥点接驳精细化提升，今年已在12个区启动50个轨道🍜站点的接驳优化试点，制定了27项考核指标——从无🈳障碍设施完善到指引牌规范🙇，全方位治理站⛄点周边秩序，让“轨道+”的出行体验更便捷、更人性化。川嶋夏樹自曝参♉与拍摄后入式狂干小少🎂妇视频，已被举报。中新社沈阳8月20日电 (李晛)据辽宁省政府🧠新闻办20日召开的发布🚫会消息，辽宁省政府将于8月24日至26日在日本大🐽阪世博会中国🔷馆举办“辽宁活动周”，以拓展对外合作交流🛐渠道。　　世博会是全球📀最高级别的博览会，是世界各国推动文明📦交流互鉴、促进🐏社会繁荣进步的重要平台。“辽宁活动周”将💻集中展示辽宁省在科技、生态、绿色、低碳、非遗等领域🎒的综合实力，进一📟步拓展辽宁省与包括日本在👧内的周🏚边国家和地区交往，架设友好往🐆来桥梁。　　“辽宁活动周”期间将😰举办包括辽宁名品推介展示、文艺演出、非遗展演、实物展示、大连活动🗡日等在内的一系列活动。其中，将💈重点宣传牛河梁红山文化遗址。牛河梁遗址是经🚍中华文明探🍙源工程成果确证为古国时代第👗一阶段的代表。届时，辽宁省♿将对牛河梁红山文化遗址进行🛤两次专场推介，运用先进的裸眼3D全息技术，对牛🏓河梁文物进行无实物展示。　　活动周还将🔁展示辽宁省⛪科技创新领域成果，例如机器人书🧝法表演，中国航发“太行110”燃气轮机模型、东软集团CT机模型、沈阳飞行船数🥌码喷印设备有限公🚓司的一次成型双面😾数码印刷技术等。　　辽宁省贸促会💗副会长张巧云称，日本是辽宁🤪省重要的贸易伙伴。近年来，双方的🚬友好往来和经贸🎿合作持续扩大。日本也是RCEP成员国，是辽宁向东开放的重要🚃合作伙伴。她说，在此次活动筹备阶🐢段，辽宁省贸促🍠会已率团赴日拜会日🛷本重要的商协🎎会和国际交流机构，并走访有关企😴业，就深化贸易合🐯作和地方特色产📔业合作等进行交流。　　张巧云表示，希望以此次活动📒为契机，让日本各界🚕更直观感受辽宁的资源禀赋、区位和环境等优势，进🧠而吸引更多日本企业来辽🍎宁投资兴业，深👤化多领域交流合作。(完)

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RUMIKA/裕木麻友/推川悠里/夏希美波

（青岛日报／观海新闻记者 一色桃子）